Déi wichtegst Saach ze wëssen ass datt Elektroautoen allgemeng an zwou grouss Kategorien falen: Plug-in Hybrid elektresch Gefierer (PHEVs) an Batterie elektresch Gefierer (BEVs).
Batterie elektrescht Gefier (BEV)
Batterie Elektresch Gefierer(BEV) gi ganz vun Elektrizitéit ugedriwwen. E BEV huet kee Verbrennungsmotor (ICE), kee Brennstofftank, a keen Auspuffpipe. Amplaz huet et een oder méi Elektromotore mat enger méi grousser Batterie ugedriwwen, déi duerch en externen Outlet gelueden muss ginn. Dir wëllt e mächtege Ladegeräter hunn, deen Äert Gefier iwwer Nuecht voll laden kann.
Plug-In Hybrid elektrescht Gefier (PHEV)
Plug-in Hybrid elektresch Gefierer(PHEVs) gi vun engem Brennstoff-baséiert Verbrennungsmotor ugedriwwen, souwéi en Elektromotor mat enger Batterie, déi mat engem externen Stecker nofëllbar ass (wat och vun engem gudden Heemladeger profitéiere géif). E voll gelueden PHEV kann eng anstänneg Distanz op elektresch Kraaft reesen - ongeféier 20 bis 30 Meilen - ouni op Gas ze kommen.
Virdeeler vun engem BEV
1: Einfachheet
D'Einfachheet vum BEV ass ee vu senge gréisste Virdeeler. Et gi sou wéineg bewegt Deeler an engemBatterie elektrescht Gefierdatt ganz wéineg Ënnerhalt néideg ass. Et gi keng Ueleg Ännerungen oder aner Flëssegkeeten wéi Motor Ueleg, doraus zu puer tune-ups datt fir e BEV néideg sinn. Plug einfach an a gitt!
2: Käschte-spueren
D'Erspuernisser vu reduzéierten Ënnerhaltskäschte kënnen zu bedeitende Spuer iwwer d'Liewensdauer vum Gefier addéieren. Och Brennstoffkäschte si meeschtens méi héich wann Dir de Gasverbrennungsmotor benotzt versus elektresch Kraaft.
Ofhängeg vun der Fuerroutine vun engem PHEV, kënnen d'Gesamtkäschte vum Besëtz iwwer d'Liewensdauer vun der Elektroauto Batterie vergläichbar sinn - oder souguer méi deier wéi - déi fir e BEV.
3: Klima Virdeeler
Wann Dir voll elektresch fuert, kënnt Dir einfach roueg wëssen datt Dir zu engem méi propperen Ëmfeld bäidréit andeems Dir d'Welt vum Gas ewech bewegt. En Verbrennungsmotor verëffentlecht Planéitewiermende CO2 Emissiounen, souwéi gëfteg Chemikalien wéi Nitrogenoxiden, flüchteg organesch Verbindungen, fein Partikelen, Kuelemonoxid, Ozon a Bläi. EVs si méi wéi véier Mol méi effizient wéi Gas-ugedriwwen Autoen. Dëst ass e grousse Virdeel iwwer traditionell Gefierer, an entsprécht all Joer ongeféier dräi Tonne Kuelendioxid Emissiounen ze spueren. Ausserdeem,EVstypesch hire Stroum aus dem Netz zéien, wat all Dag méi breet op erneierbar Energien verréckelt.
4: fun
Et gëtt kee verleegnen: reiden eng voll -elektrescht Gefierass Spaass. Zwëschen dem rouege Rush vu Geschwindegkeet, dem Mangel u stinkende Ausstoussausstänn, an der glater Lenkung, sinn d'Leit, déi elektresch Gefierer hunn, wierklech frou mat hinnen. Ganzer 96 Prozent vun EV Besëtzer wëlles ni zréck op Gas ze goen.
Virdeeler vun engem PHEV
1: Upfront Käschten (fir elo)
Déi meescht vun den Upfront Käschten vun engem elektresche Gefier kommen aus senger Batterie. WellPHEVshu méi kleng Batterien wéi BEVs, hir Upfront Käschten tendéieren méi niddereg. Wéi och ëmmer, wéi gesot, d'Käschte fir seng Verbrennungsmotor an aner net-elektresch Deeler z'erhalen - souwéi d'Käschte vum Gas - kënnen d'Käschte vun engem PHEV iwwer seng Liewensdauer eropbréngen. Wat Dir méi elektresch fuert, wat méi bëlleg d'Liewenskäschte wäerten sinn - also wann de PHEV gutt gelueden ass, an Dir tendéiert kuerz Reesen ze maachen, kënnt Dir fueren ouni Gas ze benotzen. Dëst ass am elektresche Beräich vun de meeschte PHEVs um Maart. Mir hoffen, datt, wéi d'Batterietechnologie weider verbessert gëtt, d'Upfrontkäschte fir all elektresch Gefierer an Zukunft erofgoen.
2: Flexibilitéit
Wärend d'Besëtzer wëllen hir Plug-in Hybriden sou dacks wéi méiglech gelueden halen fir d'Erspuernisser ze genéissen déi Elektrizitéitsfueren ubitt, si si net erfuerderlech d'Batterie ze laden fir d'Gefier ze benotzen. Plug-in Hybriden handelen wéi e konventionellHybrid elektrescht Gefierwa se net vun engem Wandoutlet gelueden sinn. Dofir, wann de Besëtzer vergiess huet d'Gefier an engem Dag ze pluggen oder op eng Destinatioun fiert, déi keen Zougang zu engem elektresche Gefier Ladegeräter huet, ass et keen Thema. PHEVs tendéieren eng méi kuerz elektresch Gamme ze hunn, dat heescht datt Dir Gas benotze musst. Dëst ass e Virdeel fir e puer Chauffeuren déi Besuergnëss oder Nerven hunn iwwer d'Méiglechkeet hir EV op der Strooss opzeladen. Mir hoffen dat wäert sech geschwënn änneren, well ëmmer méi ëffentlech Opluedstatiounen online kommen.
3: Wahl
Et gi momentan méi PHEVs um Maart wéi BEVs.
4: Méi séier Opluedstatiounen
Déi meescht Batterie elektresch Gefierer kommen Standard mat engem 120-Volt Niveau 1 Ladegeräter, wat ganz laang daueren kann fir d'Gefier opzeladen. Dat ass well Batterie elektresch Gefierer vill méi grouss Batterien hunn wéiPHEVsmaachen.
Post Zäit: Jun-19-2024